汽油泵是汽车发动机燃油供应系统的核心部件之一，它的主要作用是将油箱内的汽油通过导油管提供给发动机燃烧，它的好坏关系到发动机的性能和经济性。根据不同的分类标准，车用汽油泵主要分为以下几种型：
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机械式正压供油泵
机械式正压供油泵通过曲轴带动活塞移动，来实现对汽油的正压供应。这种泵的优点是结构简单，使用可靠，成本低。但由于它靠曲轴带动，所以与发动机转速相关，且泵体有一定尺寸，安装位置有限制。
电动式正压供油泵
电动式正压供油泵则是通过电机带动泵体来实现供油的。与机械泵相比，电动泵小巧、使用方便，同时由于它通过电机带动，所以不受发动机转速影响。但它也有缺点，比如成本高，某些型号的电动泵不适用于高温环境等。
机械式负压供油泵
机械式负压供油泵则是利用发动机进气歧管负压，来吸取油箱内汽油进行供应。这种泵的好处在于不需要额外的输入能量，使用便捷。但由于它受到进气歧管负压的影响，所以可能出现供油不足的情况，同时也可能造成部分汽油进入进气系统而造成尾气排放问题。
电喷汽油泵
电喷汽油泵是一种比较新的供油方式，它将燃油通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。由于喷油量的精准控制和喷油时机的精确定位，所以它能够提高发动机性能和燃油经济性。但由于电喷汽油泵结构比较复杂，需要与多个传感器和控制单元进行配合，所以成本也比较高。
高压共轨供油泵
高压共轨供油泵是一种应用于柴油发动机的供油方式，它采用了高压泵、高压共轨、喷油嘴等多个部件共同工作，实现高压喷油。由于喷油量和喷油压力具有极高的精细度和可调性，使得柴油机具有了更好的动力和经济性表现，故目前高压共轨技术也用于汽油发动机的喷油系统。
电动机残余压力泵
电动机残余压力泵是一种针对现代增压汽油发动机而开发的特殊泵。它通过在发动机熄火后，利用残余压力为燃油增压，使发动机再次启动时所需的时间相对较短。
综上所述，不同类型的汽油泵各有其适用的场合和优缺点，汽车制造商会根据车型、发动机型号、使用环境等因素来选择最适合的供油方式。消费者应关注汽车说明书中对汽油泵的描述和厂商的技术公示，以选择合适的油品和油泵使用方式。
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《汽车工程手册》编委会编著，北京：机械工业出版社，2017年版。
《汽车技术手册》东风汽车技术研究中心编著，合肥：安徽出版社，2016年版。
《现代汽车技术与维修》陈贤海编著，杭州：浙江大学出版社，2016年版。
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